Postępy Boeinga planują zlikwidować 16 000 miejsc pracy
Ma na celu redukcję o 10%, ale siedziba w Chicago może liczyć na głębsze uderzenie.
Boeing ogłosił w środę swój pierwszy duży krok w kierunku zmniejszenia liczby pracowników o około 10% lub 16 000 miejsc pracy, ponieważ boryka się z ekonomicznymi skutkami pandemii i własną klęską dotyczącą 737 MAX.
W liście do pracowników dyrektor generalny David Calhoun powiedział, że firma powiadamia w tym tygodniu 6770 amerykańskich pracowników, że są zwolnieni. Dołączą do około 5520 pracowników amerykańskich, o których rzecznik prasowy firmy Charles Bickers powiedział, że dobrowolnie opuszczają Boeinga.
Dalsze redukcje zatrudnienia w kierunku celu 16 000 będą miały miejsce w dodatkowych transzach w ciągu najbliższych kilku miesięcy, powiedział Bickers.
Kiedy ogłosił zwolnienia w zeszłym miesiącu, Calhoun powiedział, że niektóre dywizje poniosą większy udział w cięciach, tracąc co najmniej 15% personelu. Obszary te obejmują działalność związaną z samolotami i usługami komercyjnymi oraz funkcje korporacyjne.
Boeing zatrudnia około 500 pracowników w swojej centrali w Chicago. Bickers nie potrafił powiedzieć, ile miejsc pracy może stracić centrala.
W liście do pracowników Calhoun powiedział, że zwolnieni pracownicy w USA otrzymają odprawę i poradnictwo zawodowe. Stwierdził, że zagraniczne strony Boeinga pracują nad redukcją emisji zgodnie z lokalnymi przepisami.
Destrukcyjny wpływ pandemii COVID-19 na branżę lotniczą oznacza głęboką redukcję liczby komercyjnych odrzutowców i usług, których nasi klienci będą potrzebować w ciągu najbliższych kilku lat, co z kolei oznacza mniej miejsc pracy na naszych liniach i w naszych biurach, powiedział Calhoun. Dołożyliśmy wszelkich starań, aby określić potrzeby naszych klientów komercyjnych linii lotniczych w ciągu najbliższych kilku lat, gdy wejdą oni na ścieżkę powrotu do zdrowia. Chciałbym, żeby był jakiś inny sposób.
Calhoun dodał, że widzi zielone pędy w gospodarce, a niektóre firmy powracają, a linie lotnicze zaczynają dostrzegać rezerwacje lotów przewyższające liczbę odwołanych lotów po raz pierwszy od czasu pandemii, która ogarnęła Stany Zjednoczone.
Powtórzył plany wznowienia produkcji 737 MAX w Renton w stanie Waszyngton, nie oferując harmonogramu. Na początku tego miesiąca Calhoun powiedział, że chce reaktywacji zakładu w maju.
Z danych Boeinga wynika, że linie lotnicze anulowały w tym roku zamówienia na 521 737 samolotów MAX. Jego oprogramowanie zostało zamieszane w dwa śmiertelne awarie. Boeing zmienił oprogramowanie i współpracował z Federalną Administracją Lotnictwa, aby samolot uzyskał ponowną certyfikację do latania, ale zaufanie pasażerów i ogólne unikanie podróży lotniczych z powodu COVID-19 komplikuje te plany.
Ponadto Calhoun nakreślił cięcia produkcyjne dla modeli pasażerskich 787, 777 i 777X.
Calhoun powiedział, że jednostki obronne i kosmiczne Boeinga nadal dobrze sobie radzą i zatrudniają na kluczowe stanowiska.
Prezes nie zyskał sympatii klientów linii lotniczych, kiedy 12 maja w wywiadzie telewizyjnym przewidział, że w tym roku najprawdopodobniej zbankrutuje duży przewoźnik. Calhoun nie wskazał kandydata do bankructwa.
Taqsam: