Lexus UX 250h: Hybrid zapewnia luksusowe AWD z 41 mpg

Marka Lexus nigdy nie wahała się wprowadzać nowych technologii, które poprawiają wrażenia klientów. To może wyjaśniać, dlaczego co roku znajdują się na szczycie rankingów zadowolenia klientów – ale jeszcze więcej mówi, że robią to na poziomie Klasy Luksusowej.

UX 2019 to pierwszy w historii kompaktowy crossover z japońskim znaczkiem. Całkowicie nowy Lexus UX oferuje wyróżniający się nowy design, który, zapewniając jednocześnie ultrawydajność i innowacyjne funkcje, zapewnia duży, odważny przekaz, który jest zakotwiczony w jego luksusowej marce.

3 wykończenia

Dostępne są trzy pakiety wyposażenia: Premium, Luxury i F-Sport. Ostatni, dostępny zarówno w 200, jak i 250h, jest wyposażony w modyfikacje zawieszenia i specjalne 18-calowe felgi aluminiowe, które poprawiają prowadzenie. Podstawowy model UX znajduje się poniżej kompaktowego NX i w końcu zapewnia Lexusowi pełną gamę crossoverów i SUV-ów.

Konkurencja/Warianty

Lexus UX jest dostępny z konwencjonalnym lub hybrydowym układem napędowym. W UX 200 wprowadzono nowy, czterocylindrowy silnik o pojemności 2,0 l sprzężony z nową bezstopniową skrzynią biegów Direct-Shift, podczas gdy UX 250h łączy ten sam silnik gazowy o pojemności 2,0 l z nowym hybrydowym układem napędowym czwartej generacji.

Konkurując z długą, imponującą listą luksusowych crossoverów subkompaktowych, Lexus śmiało idzie tam, gdzie byli już inni. Uznane modele, takie jak Audi Q3, Mercedes-Benz GLA, Lincoln MKC, Volvo XC40, Infiniti QX30 czy BMW X1 stawiają wysoko poprzeczkę.

Nazywany przez Lexusa miejskim odkrywcą, UX przemawia do młodszych nabywców, którzy są bardziej przywiązani do miejskich krajobrazów niż obszarów podmiejskich/wiejskich. UX z łatwością przewozi czterech pasażerów, którzy mogą wejść przez cztery drzwi, 17 stóp sześciennych przestrzeni ładunkowej jest oferowane za tylnym siedzeniem.

Dwie wersje

UX 200 z napędem na przednie koła jest wyposażony w 2-litrowy czterocylindrowy silnik benzynowy o mocy 169 koni mechanicznych i 151 lb.-ft. momentu obrotowego. Lexus twierdzi, że przyspieszenie od 0 do 60 mil na godzinę wynosi 8,9 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 118 mil na godzinę. Jego zużycie paliwa w miastach/autostradach/kombinowanych według EPA wynosi 29/37/33 mpg.

Hybrydowy UX 250h, który jest wyposażony w napęd na wszystkie koła, ma czterocylindrowy silnik o pojemności 2,0 l z dwoma generatorami silnika elektrycznego. System dostarcza 181 KM, na które zwraca uwagę wspomaganie elektryczne.

Czas przyspieszania od 0 do 60 mil na godzinę wynoszący 8,6 sekundy jest nieco lepszy niż w przypadku UX 200, z maksymalną prędkością 110, 8 mil na godzinę niższą niż w przypadku UX 200. Wskaźnik zużycia paliwa hybrydy wynosi 41/38/39.

Technika

Mój tester UX 250h zawierał opcjonalny system nawigacji, miękkie w dotyku wykończenie wnętrza o nazwie Washi, monitorowanie martwego pola, zmotoryzowany szyberdach, podgrzewane i wentylowane przednie fotele, wycieraczki przedniej szyby z czujnikiem deszczu, otwieranie drzwi garażowych i automatycznie przyciemniane lusterko wewnętrzne .

Hybrydowy UX 250h przenosi moc na nawierzchnię dzięki bezstopniowej automatycznej skrzyni biegów. Według Lexusa, w UX 200 CVT wykorzystuje mechaniczną przekładnię, aby uzyskać początkowe doładowanie poza linią; w UX 250h doładowanie pochodzi z silników elektrycznych. Może naśladować wrażenia zmiany biegów 10-biegowej automatycznej skrzyni biegów z ręcznym trybem zmiany biegów.

Bezpieczeństwo

Oba modele UX są standardowo wyposażone w Lexus Safety System+ 2.0, który obejmuje ostrzeganie przed kolizją i hamowanie z wykrywaniem pieszych i rowerzystów, adaptacyjny tempomat radarowy i łagodzenie zmiany pasa ruchu. Ostrzeżenie o martwym polu jest opcjonalne.

Cena wywoławcza Lexusa UX 200 z 2019 r. wynosi 33 025 USD, w tym opłata za miejsce docelowe. Moja hybrydowa wersja zaczynała się od 35 025 USD, chociaż opcje podniosły jej cenę do 38 900 USD. To ostateczna oferta klasy luksusowej, choć kompaktowa, na każdym kroku sprawia wrażenie ekskluzywnej i wyrafinowanej.

Ta automatyczna recenzja została opracowana i napisana przez SteinPro Usługi treści i dostarczone do Sun-Times do publikacji

Taqsam: