Koniec linii do transportu osobistego Segway
Dwukołowy transporter balansujący, popularny wśród turystów i policjantów, jest prawdopodobnie najbardziej znany z głośnych wypadków.
Segway, który odważnie twierdził, że jego dwukołowy transporter osobisty zrewolucjonizuje sposób poruszania się ludzi, kończy produkcję pojazdu o tej samej nazwie.
Segway PT, popularny wśród turystów i policjantów, ale być może lepiej znany z głośnych wypadków, zostanie wycofany z użytku 15 lipca, podała firma w oświadczeniu.
W ciągu pierwszej dekady Segway PT stał się podstawą bezpieczeństwa i organów ścigania, postrzegany jako skuteczny i wydajny pojazd osobisty, powiedziała w oświadczeniu Judy Cai, prezes Segway, zauważając, że w ciągu ostatniej dekady zyskał popularność wśród wczasowiczów miasta w Ameryce Północnej, Europie, Azji, Ameryce Południowej i na Bliskim Wschodzie.
W 2003 roku prezydent George W. Bush uniknął kontuzji po zrzuceniu Segwaya w letnim domu swoich rodziców w Kennebunkport w stanie Maine.
Ale Segway, który przewozi pasażera stojącego na szerokiej platformie, stanowił mniej niż 1,5% przychodów firmy w zeszłym roku. Firma poinformowała, że 21 pracowników zostanie zwolnionych, kolejnych 12 pracowników pozostanie przez dwa miesiące do roku, a pięciu pozostanie w zakładzie w Bedford w stanie New Hampshire.
Ta decyzja nie została podjęta pochopnie i chociaż obecna globalna pandemia wpłynęła na sprzedaż i produkcję, nie był to czynnik decydujący w naszej decyzji, powiedział Cai.
Rewolucja transportowa, którą wyobrażał sobie wynalazca Dean Kamen, zakładając firmę w 1999 roku, nigdy nie wystartowała. Pierwotna cena Segwaya wynosząca około 5000 USD była przeszkodą dla wielu klientów. Jazda była również trudna, ponieważ kierowca musiał być wyważony pod określonym kątem, aby pojazd mógł jechać do przodu. Jeśli ciężar jeźdźca przesunie się zbyt mocno w dowolnym kierunku, może łatwo wymknąć się spod kontroli i zrzucić jeźdźca. Zostały one zakazane w niektórych miastach, ponieważ użytkownicy mogli łatwo stracić kontrolę, jeśli nie były odpowiednio zbalansowane.
Co myśleli na rynku, kiedy to zbudowali, kiedy to zaprojektowali? zapytała Maryann Keller, dyrektor Maryann Keller & Associates. Mam wrażenie, że mówili o tym jako o osobistej mobilności. Jak mogłeś pomyśleć, że coś tak dużego i drogiego byłoby mobilnością osobistą?
Dziesięć miesięcy po zakupie firmy w 2009 roku brytyjski milioner Jim Heselden zmarł po tym, jak Segway, którym jechał, spadł z 30-metrowego klifu niedaleko jego wiejskiej posiadłości na północ od Londynu. Miał 62 lata.
W 2003 roku prezydent George W. Bush uniknął kontuzji po zrzuceniu Segwaya w letnim domu swoich rodziców w Kennebunkport w stanie Maine.
Kamerzysta jadący na Segwayu przejechał Usaina Bolta w 2015 roku, gdy jamajski sprinter pokonał zwycięskie okrążenie po wygraniu 200-metrowego wyścigu w Pekinie. Bolt nie odniósł obrażeń, a później żartował z incydentu.
W 2017 roku Segway wkroczył do branży skuterów, podobnie jak lekkie, niedrogie i łatwe w prowadzeniu jednoślady zawładnęły miejskimi ulicami. Według National Association of City Transportation Officials w 2018 roku motocykliści odbyli 38,5 miliona przejazdów na wspólnych skuterach elektrycznych.
Wyprawa Segwaya w stronę lekkich skuterów mogła być znakiem, że jego oryginalne dni PT były policzone.
Prawdopodobnie był przereklamowany, zanim został uruchomiony, a kiedy został uruchomiony, wydawało się, że to nie zadziała na chodnikach miejskich, powiedział Keller.
Taqsam: