GMC Sierra Denali jest zupełnie nowy na 2019 rok

Widok siatki

• 2019 GMC Sierra Denali
• 2019 GMC Sierra Denali
• 2019 GMC Sierra Denali
• 2019 GMC Sierra Denali
• 2019 GMC Sierra Denali
• 2019 GMC Sierra Denali
• 
• 2019 GMC Sierra Denali MultiPro tylna klapa, brama wewnętrzna z konfiguracją powierzchni roboczej
• 2019 GMC Sierra Denali Side Blind Zone Alert
• 2019 GMC Sierra Denali CarbonPro Łóżko
• Wyświetlacz Head-up GMC Sierra Denali 2019
• 2019 GMC Sierra Denali
• System naczepowy GMC Sierra Denali ProGrade 2019
• 2019 GMC Sierra Denali
• 2019 GMC Sierra Denali
• 2019 GMC Sierra Denali

Jeśli wydaje się, że konkurencja w segmencie pełnowymiarowych pickupów była ostatnio szczególnie gorąca, nie szukaj dalej niż oferty GMC/Chevy, Ford i Ram, aby zobaczyć, czym nowoczesny pickup nie tylko może być – ale musi być – w porządku zdobywać coraz większy udział w rynku z roku na rok.

GMC Sierra Denali z 2019 r., który ostatnio testowałem, sprawia, że ​​zastanawiam się, o ile dalej można posunąć te ogromne ciężarówki, aby obsługiwać więcej, dostarczać więcej i jeździć wygodniej. Trudno sobie wyobrazić, jak stają się lepsze, ale tak właśnie myślałem pięć lat temu.

Wygląd zewnętrzny

GMC Sierra 1500 jest dostępny w sześciu wersjach wyposażenia, w tym w moim elitarnym Denali. Różne konfiguracje łóżka i kabiny oraz napęd na cztery koła są dostępne dla każdego wyposażenia. Przedni grill Sierra ma ogromny wpływ, gdy go zobaczysz, co wiele mówi, biorąc pod uwagę wymiary tego pickupa (147,4 cala). 22-calowe felgi i wytrzymała skrzynia ładunkowa ułatwiają scharakteryzowanie wersji Denali jako wytrzymałej plus trochę.

2019 GMC Sierra został przeprojektowany od podstaw i jest większy w prawie każdym wymiarze, w tym z dłuższym rozstawem osi. Nowo rozbudowana kabina Crew Cab oferuje około trzy cale więcej miejsca z tyłu na nogi niż poprzedni model, a mój tester Denali zawierał pierwszą w branży klapę tylną MultiPro z sześcioma funkcjami i pozycjami.

Sierra Denali z 2019 roku oferuje większą pojemność, więcej małych pojemników do przechowywania, większe tylne siedzenie i zwiększoną zdolność holowania, teraz od 9400 do 12500 funtów, w zależności od wykończenia. Średnie przebiegi benzyny EPA wynoszą 15 mil na galon w ruchu miejskim i 20 na autostradzie.

Potężny

Zasilany 6,2-litrowym silnikiem V8 o mocy 420 koni mechanicznych i wyposażony w 10-biegową automatyczną skrzynię biegów, która sprowadza wszystko na chodnik, Sierra jest odważna w wyglądzie i wydajności.

Podstawowa cena może wynosić 58 000 USD, ale mój tester oferował pakiet Ultimate za 5800 USD i dopłatę 2495 USD za opcjonalny 6,2-litrowy silnik Ecotec 3 V8 z funkcją dynamicznego zarządzania paliwem. Umożliwia wózkowi pracę w układzie wielocylindrowym, aby zoptymalizować moc i zużycie paliwa. Z kilkoma innymi opłatami za pojedynczy przedmiot, łączna cena mojego testera Denali wyniosła 67 735 USD.

Cechy Denali

Oprócz większości wyposażenia z innych wersji, edycja Denali zawiera również wyświetlacz head-up, system kamer 360 stopni, kamerę cofania, łóżko z włókna węglowego i adaptacyjną kontrolę jazdy.

Kabina

Pasażerowie z przodu iz tyłu siedzą wysoko nad ruchem ulicznym, a każdy ma do dyspozycji mnóstwo wygodnych małych pojemników, uchwytów na kubki i świetne pole widzenia. Podgrzewane i chłodzone przednie fotele, otwieranie i uruchamianie bezkluczykowe, elektrycznie podgrzewane i składane lusterka boczne oraz wspomaganie parkowania z przodu iz tyłu również robią wrażenie.

System nawigacji jest intuicyjny z dużym, czasem dotykowym ekranem. Fotel kierowcy wibruje, gdy kamera cofania wykryje zbliżający się pojazd. Ulepszenia technologiczne obejmują hotspot 4G LTE WiFi, a także strumieniowe przesyłanie dźwięku przez Bluetooth z łącznością Apple CarPlay i Android Auto.

Chociaż w kabinie jest dużo miejsca dla pięciu dorosłych osób, wsiadanie i wysiadanie może być trochę trudne, zwłaszcza w przypadku moich ulepszonych 22-calowych felg. Boczne kroki Denali naprawdę pomagają. System ProGrade Trailing firmy GMC obejmuje kamerę cofania (doskonałą dla pojazdów kempingowych), automatyczne elektroniczne wspomaganie hamowania, oświetlenie obszaru zaczepu i zintegrowane sterowanie hamulcem przyczepy.

Zastawa śluzy

Wielofunkcyjna tylna klapa i chowane stopnie boczne są dostępne tylko w GMC, a nie w Chevy Silverado – ta tylna klapa jest cudem świata pickupów. Rozwiązuje wiele problemów związanych z wstawaniem i schodzeniem z łóżka, a także ułatwia i zwiększa bezpieczeństwo.

Sierra Denali to bestia na autostradzie, ale wewnątrz kabiny jest cicho i gładko, bez szumu wiatru. Podobał mi się mój tygodniowy test, a wygodna tylna klapa okazała się niezwykle pomocna podczas przenoszenia dużych przedmiotów do DeKalb pewnego dnia.

Ta automatyczna recenzja została opracowana i napisana przez Usługi treści SteinPro i dostarczone do Sun-Times do publikacji

Taqsam: