Brzmi prosto: zdobądź kartę Ventra, jedź dalej „L” za te same 2,25 USD, które zwykle płacisz. W przeciwnym razie jednorazowy bilet jednorazowy spowoduje zwrot 3 USD, w tym nową opłatę 50 centów i transfer 25 centów, niezależnie od tego, czy tego chcesz, czy nie.
Jako Jon Hilkevich z trybuny zgłoszone dziś rano , dlaczego na świecie? nie zrobi? robisz wszystko, aby uniknąć 75-centowej premii za przejazd?
Na swoim koncie na Twitterze Ventra powtarza, że 75-centową opłatę (lub 50-centową opłatę, jeśli nie liczyć automatycznego przelewu) można łatwo uniknąć, ale łatwo wyobrazić sobie scenariusze, w których trudno będzie tego uniknąć:
Może zgubiłeś swoją kartę Ventra
Główną korzyścią z zarejestrowania karty Ventra (poza zwrotem kosztów zakupu w wysokości 5 USD) jest to, że chroni ona wartość Twojej karty, powtarza CTA. Ale jeśli go zgubisz lub zostanie skradziony, zdobycie nowego może nie być bezbolesne:
@samkirkla Jeśli Twoja karta Ventra jest zarejestrowana, zaloguj się na swoje konto Ventra Transit, zgłoś zgubienie/skradzioną kartę i zamów wymianę. (1)
- Ventra Chicago (@VentraChicago) 5 sierpnia 2013 r.
@samkirkla Raportowanie i składanie zamówień odbywa się w ramach tego samego procesu. Pamiętaj, zarejestrowane konto ochroni wartość tranzytową i przepustki. (2)
- Ventra Chicago (@VentraChicago) 5 sierpnia 2013 r.
Z tweetów Ventry wynika, że użytkownicy kart będą musieli poczekać, aż karta zastępcza pojawi się w poczcie, tak jak robią to obecni użytkownicy Chicago Card Plus (Ventra nie odpowiedziała na moje dalsze tweety, ale jeśli tak, ja” zaktualizuję ten post). Zakładałem, że dużą zaletą nowych maszyn Ventra na każdej stacji będzie możliwość uzyskania natychmiastowej wymiany, ale może tak nie być.
W obecnej sytuacji trudno jest czekać na wymianę Chicago Card Plus, jeśli masz miesięczny nieograniczony karnet, do którego nie możesz uzyskać dostępu bez nowej karty. Ale przynajmniej kosztuje tylko 2,25 USD, aby dostać się na „L”, dopóki nie pojawi się nowy.
W nowym systemie, nawet jeśli otrzymanie nowej karty Ventra pocztą zajmuje tylko pięć dni roboczych — a znam ludzi, którzy musieli czekać jeszcze dłużej na nową kartę Chicago Card Plus — liczysz na dodatkowe 7,50 USD, jeśli wszystkie korzystasz z pociągów CTA, aby codziennie dojechać do pracy i z powrotem (to dodatkowe 75 centów za przejazd w jedną stronę). Jedynym sposobem na uniknięcie 75-centowej premii jest skorzystanie z bezstykowej karty bankowej, technologii, która nie jest wystarczająco rozpowszechniona, aby znaleźć się na mojej najnowszej, rocznej karcie kredytowej.
Do tego momentu zakładałem, że chociaż karta Ventra nie wydawała się dawać życia jeszcze wygodne dla większości obecnych użytkowników CC/CC+, przynajmniej nie uprzykrzyłoby nam życia mniej wygodny. Myślę, że się myliłem.
Może jesteś turystą
Jeśli odwiedzasz Chicago tylko na weekend, dlaczego miałbyś przechodzić przez proces rejestracji przepustki tranzytowej? Nie odwiedzam T.J. Maxx z wystarczającą częstotliwością, aby zarejestrować się w celu otrzymania karty nagród — lub spróbować zrozumieć korzyści z tego płynące. Czy ta sama logika nie będzie miała zastosowania do gości, którzy nie mają znajomych obeznanych z CTA, aby wypełnić ich oszczędnościami karty Ventra w porównaniu z jednorazowym biletem Ventra, nawet na jeden dzień?
Uciekanie turystów nie jest dla CTA niczym nowym. Pamiętacie ogromne skoki cen karnetów 1-dniowych i 3-dniowych oraz przejazdów jednorazowych pochodzących z O’Hare?
Może nie stać Cię na kartę Ventra
Jeśli nie możesz zapłacić jednorazowej, zwrotnej opłaty w wysokości 5 USD za kartę Ventra, będziesz płacić 3 USD za przejazd, dopóki nie będziesz mógł tego zrobić. Ale CTA tworzy przekonującą sprawę że opłata z góry w wysokości 5 USD nie będzie uciążliwa dla nikogo, biorąc pod uwagę, że każda podróż koleją w obie strony kosztuje już 4,50 USD. I nie potrzebujesz karty kredytowej, aby korzystać z karty Ventra i uniknąć 75-centowej opłaty. Możesz doładować kartę gotówką każdego ranka, tak samo jak teraz z niebieskimi jednorazowymi karnetami.
Mimo to stawki są znacznie wyższe dla motocyklistów o niskich dochodach, jeśli zdarzy ci się zgubić kartę Ventra lub zostanie ona skradziona. Nie tylko będziesz musiał zapłacić 5 USD, aby go wymienić – czego oczywiście nie musisz robić z obecnymi niebieskimi karnetami – ale będziesz musiał również zapłacić te zawyżone 3 USD za jazdę, dopóki nie pojawi się karta zastępcza. (Warto również zauważyć, że pasażerowie o niskich dochodach będą mniej skłonni do zarejestrowania swoich kart i zaoszczędzenia 5 USD opłaty za zakup, Według badania .)
System Ventra został zaprojektowany, aby zaoszczędzić czas i pieniądze rowerzystów, mówi CTA pogrubioną czcionką strona z typowymi nieporozumieniami . Widzę tylko scenariusze, w których zawodnicy płacą więcej.
Taqsam: