Most I-80 w Joliet wymaga poprawek, prace zaplanowane na wiosnę
SPRINGFIELD – Most na Interstate 80, który przecina rzekę Des Plaines, zwrócił ostatnio uwagę mediów po tym, jak inspektorzy stanowi w raporcie z początku zeszłego roku opisali jego fragmenty jako krytyczne, nie do zniesienia i mające wysoki priorytet do wymiany.
We wtorek Komitet Transportu Domowego przyprowadził panel trzech świadków, aby omówić warunki mostu.
Odnotowuje się tam cały wzrost [przemysłowy], a nasze gminy starają się sobie z tym poradzić najlepiej, jak potrafią – powiedział Hugh O’Hara, dyrektor wykonawczy Ligi Rządowej hrabstwa Will. Ale obawy o bezpieczeństwo mostu sprawiają, że jest to coraz trudniejsze.
Według Carla Puzeya, głównego inżyniera ds. mostów i konstrukcji w Departamencie Transportu Illinois, około 18 procent ruchu I-80 to pojazdy towarowe.
Kolega Puzeya, dyrektor IDOT w Highways Paul Loete, powiedział, że ruch towarowy na ogół powoduje duże zużycie dróg i mostów.
I nie ma wątpliwości, że jeśli spojrzysz na nasze mosty w górę iw dół I-80 z Iowa do Indiany, dodał Loete, ten korytarz utrzymuje wysoki poziom ruchu ciężarówek, a mosty generalnie mają z tego powodu krótszą żywotność.
Przykładem jest most I-80 w Joliet. Podczas wtorkowego przesłuchania przedstawiciel Demokratów Lawrence Walsh z Joliet wyraził obawy dotyczące wyniku wystarczalności IDOT na pasie w kierunku zachodnim, który wynosi 6 na 100. Wszystko poniżej 80 jest uważane za wadliwe.
Kiedy ludzie są na Facebooku i w mediach społecznościowych i rozmawiają w radiu, to przerażająca liczba, powiedział Walsh.
Puzey powiedział, że oceny wystarczalności IDOT to nie tylko wskaźniki bezpieczeństwa konstrukcyjnego, ale uwzględniają liczbę pasów ruchu na moście, średni dzienny ruch, szerokość jezdni, rodzaj konstrukcji, prześwity i inne.
W połowie lutego burmistrz Joliet Bob O’Dekirk ogłosił swoje plany przekierowania ruchu z mostu Des Plaines, dopóki stan nie opracuje planu naprawy. Zwrócił kurs po tym, jak IDOT upierał się, że most jest konstrukcyjnie bezpieczny.
Loete powiedział, że IDOT planuje rozpocząć prace konserwacyjne na moście tej wiosny, ale nie ma dokładnej daty. Bez dedykowanych funduszy z legislacyjnego planu kapitałowego, departament walczy o utrzymanie 86 milionów stóp kwadratowych powierzchni mostu w systemie stanowym.
Powiedział, że most I-80 staje się coraz bardziej priorytetem, ponieważ nadchodzi czas, w którym potrzebne są fundusze, aby zająć się ogólnym stanem mostów.
Taqsam: