Navy Pier Flyover wreszcie się otwiera, 7 lat po rozpoczęciu budowy — i rowerzyści, piesi radują się
Burmistrz Lori Lightfoot przeciął wstęgę na długo opóźnianej ścieżce dla biegaczy, rowerzystów i pieszych w poniedziałek rano.
Gdy chmury rozstępują się na zawołanie, a jezioro lśni w oddali, przywódcy miast oficjalnie otworzyli w poniedziałek ostatni odcinek znacznie opóźnionego projektu Navy Pier Flyover.
Zajęło to trochę czasu, komisarz Departamentu Transportu Chicago, Gia Biagi, powiedziała o projekcie, który rozpoczął się w 2014 roku. Ale zrobiliśmy to, gdy fundusze stały się dostępne i nigdy się nie poddaliśmy. Ciągle posuwaliśmy się do przodu.
Estakada jest ostatnim odcinkiem wartego 64 miliony dolarów projektu, który rozciąga się na 18 mil od 71. południa do Hollywood.
Planowanie Flyovera rozpoczęło się, gdy burmistrzem był Richard M. Daley. Budowa rozpoczęła się w 2014 roku pod administracją Rahma Emanuela i początkowo miała zakończyć się w 2018 roku. Tunele przez dwa 84-letnie domy mostowe zostały otwarte w poniedziałek, ostatni pozostały element projektu.
Związane z
Ostatni fragment długo opóźnionego mostu Navy Pier Flyover nabiera kształtu nad rzeką Chicago
Ukończenie tego projektu sprawi, że nasze brzegi jeziora będą świecić o wiele jaśniej, powiedziała burmistrz Lori Lightfoot podczas ceremonii przecięcia wstęgi. Wiem to z tego, że musiałem podjąć trudną decyzję o zamknięciu brzegu jeziora w zeszłym roku podczas pandemii. Słyszałem od ludzi z całego miasta o tym, jak bardzo cenią ten cenny zasób.
Zarówno piesi, jak i rowerzyści chwalili poszerzoną, otwartą ścieżkę biegnącą wzdłuż mostu nad ujściem rzeki Chicago.
68-letni Tom Ross ze Streeterville był na moście ze swoją żoną Carlą Ross.
Jakakolwiek była pora roku, było ciemno i ponuro i trochę wcześniej się rozpadało, powiedział Tom Ross. Nie było tak otwarte. Tego lata będzie cudownie patrzeć na jezioro.
Od lat rowerzyści i piesi przemierzają rzekę wąskim chodnikiem obok ruchliwych pasów ruchu na dolnym pokładzie dwupoziomowego mostu Lake Shore Drive.
To byłoby duże wąskie gardło w okolicy, powiedział Brett Young, 66-letni rowerzysta mieszkający w River North. Wózki dziecięce, piesi, motocykliści hot-rod. Nie było światła. Było naprawdę ciemno.
Bob Scheidt, który mieszka na 45. piętrze pobliskiego Lake Point Tower, powiedział, że obserwuje postęp wiaduktu z okien swojego mieszkania. Scheidt, który często chodzi po jeziorze, powiedział, że nie może się doczekać mniejszego ruchu.
Było po prostu bardzo tłoczno. Starannie wybrałem czas, aby uniknąć tłumów, powiedział. Nigdy nie natknąłem się na weekendy. Nigdy. Zbyt wielu ludzi.
Ukończona część wiaduktu od miesięcy zapewnia znacznie lepsze wrażenia, przenosząc użytkowników przez ulice Grand i Illinois, eliminując skrzyżowania na poziomie ulic.
Budowa projektu Flyover rozpoczęła się w 2014 roku i pierwotnie miała zakończyć się w 2018 roku; potem w połowie 2019 r.; potem koniec 2019 roku; potem wiosna 2020; potem koniec 2020 r. Od poniedziałku ścieżka jest całkowicie otwarta — chociaż urzędnicy powiedzieli, że niektóre panele wapienne nadal muszą być przymocowane.
To wywołało wielokrotną krytykę, że ukończenie trwało dłużej niż most Golden Gate, który został zbudowany w cztery lata.
Taqsam: