NTSB mówi, że Roy Halladay wykonywał ekstremalne akrobacje, gdy jego samolot rozbił się w 2017 roku
Według raportu Halladay miał poziom amfetaminy we krwi, a także wysoki poziom morfiny i antydepresantu, który może zaburzać ocenę sytuacji, gdy wykonywał wysokie podjazdy i strome zakręty.
FORT LAUDERDALE, Floryda — Baseball Hall of Famer Roy Halladay miał wysoki poziom amfetaminy w swoim organizmie i wykonywał ekstremalne akrobacje, kiedy stracił kontrolę nad swoim małym samolotem i w 2017 r. zanurkował do Tampa Bay, zabijając go, raport Krajowej Rady Bezpieczeństwa Transportu wydany w środę powiedział.
Halladay miał poziom amfetaminy około 10 razy terapeutyczny poziom we krwi wraz z wysoki poziom morfiny i antydepresant Raport mówi o wypadku z 7 listopada 2017 r., który może zaburzyć ocenę sytuacji, gdy wykonywał podjazdy na wysokich wysokościach i strome zakręty, czasami w promieniu 5 stóp od wody.
Manewry sprowadziły na samolot ładunki o sile prawie dwukrotnie większej grawitacji, kupione miesiąc wcześniej przez Icon A5 Halladay. Podczas ostatniego manewru Halladay wszedł pod stromą wspinaczkę, a jego prędkość spadła do około 85 mil na godzinę. Samolot z napędem śmigłowym zanurkował i wpadł do wody. Raport mówi, że 40-letni Halladay zmarł w wyniku urazu tępym narzędziem i utonięcia.
Raport nie podaje ostatecznej przyczyny katastrofy. Oczekuje się, że zostanie to wkrótce wydane.
Wczorajszy raport NTSB na temat wypadku Roya był bolesny dla naszej rodziny, ponieważ spowodował, że ponownie przeżyliśmy najgorszy dzień naszego życia, powiedziała wdowa po nim Brandy Halladay w oświadczeniu. Wzmocniło to to, co wcześniej stwierdziłem, że nikt nie jest doskonały.
Większość rodzin zmaga się w jakimś stopniu, a nasza nie była wyjątkiem. Z szacunkiem prosimy, abyście nie przyjmowali założeń ani nie osądzali, kontynuowała oświadczenie Brandy Halladay. Raczej zachęcamy Cię do przytulania swoich bliskich i doceniania posiadania ich w swoim życiu. Jako rodzina prosimy, abyście pozwolili Royowi spoczywać w pokoju.
Mniej więcej tydzień przed katastrofą była gwiazda Toronto Blue Jays i Philadelphia Phillies przeleciała samolotem pod słynnym mostem Skyway Bridge w Tampa Bay, publikując w mediach społecznościowych, że latanie Icon A5 nad wodą jest jak latanie myśliwcem!
Halladay, ośmiokrotny All-Star, w 2010 roku rozegrał perfekcyjny mecz i bez bicia w playoffach. Grał w Blue Jays w latach 1998-2009 i Phillies w latach 2009-13, osiągając wynik 203-105 z ERA 3.38 . Został pośmiertnie wprowadzony do Hall of Fame w zeszłym roku.
Halladay wystartował z jeziora w pobliżu jego domu około 15 minut przed katastrofą, a poprzedni raport mówi, że leciał z prędkością około 105 mil na godzinę, zaledwie 11 stóp nad wodą, zanim zaczął wykonywać manewry. Po uzyskaniu licencji pilota w 2013 roku miał około 700 godzin lotu, w tym 51 godzin w Icon A5 i 14 w samolocie, który się rozbił.
Wprowadzony na rynek w 2014 roku A5 to amfibia, która ma być traktowana jak quad ATV, element weekendowego sprzętu rekreacyjnego ze składanymi skrzydłami, który można łatwo holować na przyczepie do jeziora, gdzie może wystartować z wody.
Człowiek, który kierował projektem samolotu, 55-letni John Murray Karkow, zginął podczas lotu A5 nad kalifornijskim jeziorem Berryessa 8 maja 2017 r., w katastrofie, którą NTSB przypisał błędowi pilota.
Z powodu tej katastrofy Icon wydał wytyczne dla swoich właścicieli na dwa tygodnie przed wypadkiem Halladaya, mówiąc, że chociaż latanie na niskich wysokościach może być jednym z najbardziej satysfakcjonujących i ekscytujących rodzajów latania, wiąże się z nieodłącznym zestawem dodatkowych zagrożeń, które wymagają dodatkowych rozważań.
Dodał, że tradycyjne szkolenie pilotów skoncentrowane na lataniu na dużych wysokościach w niewielkim stopniu przygotowuje pilotów do wyjątkowych wyzwań związanych z lataniem na małych wysokościach. Icon powiedział NTSB, że Halladay otrzymał i przejrzał wytyczne.
W raporcie nic nie wskazuje na to, że Halladay przeszedł szkolenie na niskich wysokościach.
Przeczytaj więcej na usatoday.com
Taqsam: